我们常常注意到需求不足，却没有认识到收入不足，什么是收入不足？这是一个相对概念而非绝对概念，表示社会总体收入没有达到应有的水平。假设在充分就业状态下普通员工的平均薪资达到1万元，则当实际薪资只有8千元时就会出现收入不足。
　　假设充分就业时一年的居民总收入为1万亿，消费5千亿，储蓄5千亿，此时只要投资等于5千亿则社会将维持充分就业状态。如果投资需求只有3千亿，应付出现2千亿的需求缺口，这就是典型的储蓄过剩型需求不足。这种需求不足是由于储蓄过剩导致的，化解办法是刺激投资与消费，更关键在于促进消费，因为投资的目的在于消费，没有更高的消费需求则投资增长是不可持续的。
　　与储蓄过剩型需求不足相对应的是收入不足型需求不足，这是由于居民收入达不到充分就业收入所导致的需求不足，即消费需求不足不是因为人们有钱但不愿意消费，而是压根就赚不到更多的钱，只能降低消费需求。还是以上面例子为例，充分就业时居民收入应该达到1万亿，但实际居民收入只达到了7千亿，这7千亿全部用于消费与投资，不存在储蓄过剩，但总需求仍然达不到充分就业所需要的水平，这就是收入不足型需求不足。储蓄过剩型需求不足与收入不足型需求不足的区别在于前者的制约因素是消费率过低，而后者的制约因素是收入过低。
　　为什么会出现收入不足？
　　收入不足与经济系统内部存在制约收入增长的因素有关，比如就业压力、过度竞争等。假设在一个充分就业、正常循环的经济体内某行业普通员工工资为1万元，在就业压力巨大的情况下有求职者愿意只要8千，此时就会出现2千的收入缺口；对于企业来说在正常情况下利润率是10%，但在过度竞争压力下利润率下降至5个百分点，对企业来说就会出现收入不足。在过度竞争之下企业利润与工人工资都低于正常水平，使得社会总收入低于充分就业总收入，收入不足反过来导致需求不足，市场将陷入萧条。对一个持续稳定增长的经济体来说，企业利润与劳动者收入会维持在一个稳定的水平之上，一旦市场上企业利润与员工收入下降，经济就不可能维持稳定。
思考经济体系的基本逻辑——影响经济的一般因素与决定因素
　　理解经济首先从理解经济系统开始，宏观经济是一个多变量系统，整个系统就像一个多元方程，投资、消费、储蓄、货币、技术、产品、劳动力水平、税收、分配、福利甚至气象变化等都能影响经济总产出，我们显然无法准确测量每一种因素对经济的影响到底有多大。然而我们无需准确度量每一种因素的影响，只需确定决定性影响因素即可，经济研究的难点也在于此，经济学学说林立也与此密切相关。其实每一门学科的发展都经历过这一过程，以天文学的发展为例，其发展就经历了地心说、日心说直到现在的大爆炸理论。地心说最早是由古希腊学者欧多克斯提出的，之后经过学者亚里士多德、托勒密对其进一步发展才逐渐得以建立和完善。地心说在古代西方世界长期处于兴盛的地位，该理论认为地球在宇宙中心处于静止不动的状态，从地球向外，依次有月球、水星、金星、太阳、火星、木星和土星，它们沿着各自的运行轨道绕地球运转。如果没有接受过现代科学的教育我们很容易认可地心说，因为地球相对于我们人类来说是那么的巨大无比，而我们所看到的太阳、月亮与星星又是那么的小，同时我们所观察到的这些星体不都是围绕着地球转么？人类直观看到的这一切都表明地球就是宇宙的中心。
很多经济学爱好者常犯的错误是将其中某个因素当作影响宏观经济的关键因素，所有的思考与推论都围绕这一因素展开，忽略了现实经济中许多关键影响因素。这样做的好处是推论大大简化，粉丝非常容易理解。坏处是脱离经济实际，某些时候有解释力，更多时候无法自圆其说。
太多了没看，我就知道从零几年到16年，精神跟物质不停地在提升。与此同时，普通人的收入也是肉眼能见的提升。
　　那时候不管花多少钱，都知道以后会越来越好，挣的越来越多，心里有这个信心也有这个信念。从16年 17年后。感觉除了物价在涨价，其他的不管是精神，还是物质，还是收入，基本上就停滞了，看不到提升了。
根本原因是现在生活成本太高，所以大家只能保证自己吃饱穿暖就不错了。青菜水果我们这都5元以上一斤，8块左右的都特别正常，这几年苹果，鸭梨的价格一直居高不下。所以饭店不敢下了，洗浴不去了，东西能网购网购了，各种娱乐都不敢享受了，把钱都花在全家的生存和孩子上学上了。
　　所以，老百姓不消费了，大街上，实体行业不再有以前繁荣景象了，兑店的不干的一批又一批，这些靠经点儿小商的养家糊口的人钱都赔光了，更要勒紧裤腰带过日子了。在这些店打工的人事业了，又要出去要工作了。空窗期没工资，找到工作，商家业绩也不好，工资自然不会高，也会只消费生存必需品。这不就是一个恶性大循环么
　　现在感觉都靠事业单位的人的工资，在带动内循环。
　　我们这公务员考试热火朝天。今年考不上，明年也要奋勇前进。这时候真是靠天吃饭，不如靠公家吃饭呐
湖北政企双重补贴“甩卖”东风汽车 多地政府 “真金白银”跟进补贴汽车消费
　　具体到品牌来看，降价力度最大的东风雪铁龙C6，直降9万元。铁龙C3-XR致尚版优惠5.6万后，售价直降为5.79万。而东风风神通过政企联合方式补贴2万—4万元/辆不等。东风标致三款车型的优惠力度也在2万—4万不等。
　　除湖北省联合东风旗下的诸多品牌推出限时优惠外，全国多地推出消费刺激计划。
　　3月1日，北京市商务局宣布，北京市2023年将继续实施乘用车置换新能源汽车补贴政策。具体来说，2023年3月1日至8月31日期间，个人消费者报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在本市汽车销售企业新购新能源小客车，可获得8000元或10000元补贴。
　　同日，重庆市汽车补贴政策从3月1日正式开始，此次，个人消费者置换新能源乘用车，给予每辆车1000元至3000元补贴，置换车辆是本人名下6个月以上的旧乘用车。而这次活动的截止时间定在6月末。
　　与此同时，上海市则延长新能源汽车置换补贴到2023年6月30日，个人购买纯电动汽车，每辆财政补贴一万元。